Новости и мысли путешественника, писателя Антона Кротова

1) Во-первых, в Зимбабве уже полтора года как хождение национальной валюты (зимбабвийского доллара) прекращено, и средством платежа стал зимбабвийский доллар. Во-вторых, даже в самые инфляционные времена у них были банкноты, например, 100.000.000.000.000 зимбавийских долларов, что было больше 1000 уз.сум. В-третьих, если уж быть совсем точным, в моём посте написано "из посещённых мной".

4) Будем точными, именно к швейцарскому франку, почитай внимательней объявления на вокзалах и приказы вашего ж.д.ведомства. Кстати, именно к швейцарскому франку привязаны и международные ж.д.билеты во всем СНГ. Почему именно к франку, вопрос не ко мне, а к правительствам и к железнодорожникам.

6) я же и пишу, что импортные евромашины сконцентрированы в основном в Ташкенте, а в провинции преобладают два указанных типа. Внимательней читаем пост.

10) Полный бред, да, конечно. Сами поражаемся. Конечно, со слов местных жителей, я же не работаю в Узбекистане или еще на каких-либо предприятиях. Однако, факты о гонениях на религию в Узбекистане подтвердят многие, особенно узбеки, уехавшие с родины по причине религиозных гонений.

12) гостиницы есть в распиаренных туристических центрах. Но если город не имеет развалин и старинностей, то, подобно как и в Египте, гостиницы будут только для местных.

Повторяем ещё раз, пост точный, информация научна и обоснованна. Я, конечно, был в конкретных местах, но все областные центры и основные города Узбекистана входят (Нукус, Ургенч, Карши, Навои, Термез, Гулистан, Джизак, Бухара, Самарканд, Хива, Кунград, Муйнак, Ташкент, Наманган, Андижан, Коканд, Фергана, Маргилан и др). Автор комментария также наверняка был в конкретных местах, вряд ли он был во всем Узбекистане. Бывал я в Узбекистане в 1997, 1999, 2002, 2005, 2007, 2010 годах, хотя конечно не очень долго, так как мир большой, и я бываю также в некоторых остальных странах мира.

Ташкент действительно отличается, количеством машин иностранных, количеством интересных людей, количеством ментов в метро, размером зарплат и т.п., ну эти отличия больше количественные, чем качественные.