Новости и мысли путешественника, писателя Антона Кротова

В субботу 17 июня 8 человек из Бишкекского дома отправились к берегам Иссык-Куля на поезде "Бишкек--Рыбачье(Балыкчы)". Поезд этот является самым длинным внутрикиргизским поездом, в ходу только летом, пока по пятницам субботам и воскресеньям, с 15 июля -- ежедневно. Стоимость проезда 69 сом (около 60 рублей или $1), состоит из четырёх советских плацкартных вагонов. Первый вагон поцивильней, в нём есть кипяток, в остальных вагонах кипятка нет. Поезд идёт сначала по равнине, потом по красивой горной местности, делает около пятнадцати остановок. Наконец приехали в Балыкчы, где советский ж.д.вокзал, сохранился в хорошем состоянии.

Затем осмотрели город Балыкчы. Потом оттуда на маршрутке выдвинулись вдоль южного берега Иссык-Куля, где вышли на повороте на каньон "Сказка". Там искупались в Иссык-Куле (вода очень чистая, около +15), и пошли в каньон. По пути в этот каньон было замечено, что предприимчивые бизнесмены построили на входе в каньон будочку без вывески, но со шлагбаумом, где собирают по 50 сом (40 руб) просто за проход через шлагбаум, не оказывая никаких услуг (в каньоне даже указателей нет, никаких признаков, за которые взимать можно деньги). Мы обошли шлагбаум, но какие-то мужички в шортах догнали нас и старались взять 50 сом, но их предложения были нами отвергнуты.

Поднялись в каньон и заночевали там в палатках. Обитатели будочки нас долго не стали преследовать, сосредоточившись на ожидании более покладистых туристов. Наутро пошли, пофотографировали, места тут красивые, фото выложу позже, наверное завтра. Спустились обратно к Иссык-Кулю, ещё раз искупались и поехали в Каракол, но не все, а только в составе 4-х человек (я, Катерина Боярова, Ката Катафота, и Нуржан из Астаны), а другие поехали в сторону Бишкека.

Достигли города Каракол, в котором я не был пять лет. Там поели ашлям-фу (местная еда) и поехали смотреть музей Пржевальского и его могилу. В 13 км от города находится и музей, и могила, доезжается на маршрутке. Известный путешественик XIX века Пржевальский путешествовал много лет в странах Азии, при поддержке российского правительства, а потом в очередной экспедиции заболел в Киргизии тифом (какой-то воды попил негодной) и умер в Караколе. Тут его музей и могила (в видимости Иссык-Куля). Вход иностранцам 70 сом, но мы тут не стали экономничать.

Потом поехали дальше, в Тюп и на горячие источники, что находятся на северо-восточном берегу Иссык-Куля. Ночевали опять на берегу Иссык-Куля, опять в палатках, а утром пошли купаться в горячих источниках у села Чон-Орюктю, они облагороженные и платные (200 сом, нам была предоставлена скидка). Оттуда в кузове грузовика поехали в Чолпон-Ату, столицу курортного северного берега Иссык-Куля. И затем вечером вернулись в Бишкек, совершив такой объезд озера Иссык-Куль и искупавшись в нём в нескольких местах. Фотографии пока тут: https://vk.com/album-89595324_244670391.

Благополучно состоялось наше путешествие автостопом обратно из Мавритании в Марокко (1900 km). Было всё следующим образом.

10 февраля мы в мавританском городе Нуадибу повстречались с встречными путешественниками – это был хорошо известный вам Алексей Кулешов, Алёна, а также Гоша (Георг Красников). Все они только въехали в Мавританию и направлялись в дебри последующей Африки, типа Мали, Сенегала и Гамбии. Мы обменялись информацией о пройденных путях и географическмими картами, пообщались и разъехались в разные стороны. Им предстоит ещё немало недель провести в Африке, а у нас с Катериной через пять суток уже самолёт из Марракеша в Москву, надо поторопиться: автостопной езды нам около 1900 км.

Вышли в пол-четвёртого из Нуадибу, поехали автостопом на север. Один из водителей предупредил, что граница закрывается вечером в 18:00. На повороте с главной трассы на границу мы были только в 17:00, машин не было – мент на посту предупредил, что уже на границу никто не поедет из-за того, что она сейчас закрывается. Таксист предлагал услуги довоза за 4 тыс.угия. Мы сперва мысленно плюнули на него, но тут с границы приехал русскоговорящий хелпер (его мы уже встречали, он вертится на кордоне и зарабатывает своей многоязычностью), и он посовертовал нам поторопиться, вот-вот закроется. С таксистом уехали за 2 тыс.угия ($6) и последними проникли на мавританскую часть границы в 17:20. Там все формальности были быстры. Обменяли остаточные угия на дирхамы по хорошему курсы. Вышли от мавров, тут ещё идти километров семь по нейтральной территории Западной Сахары. Но и тут повезло. Сперва какой-то мужик на нейтральной полосе подарил нам 25 дирхам монетами (вероятно, он не мог их поменять нигде, вот нам и вручил), затем какой-то таксист подвёз нас до марокканского поста, мы ему отдали только что полученные в дар монеты. Марокканцы смотрели на нас удивлённо, и впустили, поставив новые въездные штампы в паспорт – в 18:03 мы вышли с марокканской части границы, как раз последними, в 18:00 всё закрывается, а открывается только в девять.
( Read more... )
Последнюю ночь в Марракеше – Дома-то у нас уже нет – поселились в гостинице в Старом городе, занимались обжорством, перепаковывали рюкзаки и проверяли вещи. Вроде всё в целости. Скоро нам уже лететь в Россию – 50 дней в Северо-западной Африке подходят к концу – Африканский континент, до нового свидания!

Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Мавритания мне всё больше нравится, это как бы Судан в лучших своих проявлениях, но в чём-то современнее – вода чище, ну и интернет местами имеется. Конечно, за годы, что меня не было в Судане, и туда проникла мобильная связь и интернет.

Приезжаем в Шингетти. Водитель высадил нас около кемпинга La Rose Des Sables, у которого вероятно привык высаживать иностранцев. Хозяин этого заведения, по имени Омар Шейх, сперва хотел денег за постой, но согласился и на бесплатное проживание, очень хорошо нас принял. В Фасебуке он Amar Cheikh. Мы поставились во дворе палаточно; кроме нас постояльцев были только китаец с британцем, которых видели незадолго до того в поезде. В целом, кемпинг был рассчитан на большое число людей. Когда-то их много и было; хозяин показал нам книгу отзывов, полную сотен восторженных надписей на разных языках (был и японский, и китайский, и русский) с 1999 по 2010 годы. За последние же годы записей почти не было. Отмена единственного международного самолёта Париж—Атар и перенесение маршрута гонки Париж—Дакар мимо Атара и Шингетти драматически уменьшило туристический бум; везде было видно оскудение – много пустых гостиниц, часто вообще заколоченных, и особняков шикарных, неизвестно для кого построенных, видимо под сдачу.

Ещё из признаков нехороших, более краткосрочных: какие-то военные манёвры проходили в районе в эти дни. Пока мы стояли в Атаре, мимо проезжали машины с пулемётчками (не стопились), на аэродром международный (он же по совместительству военная база, за отсутствием международного самолёта) садился то и дело единственный военный самолёт и взлетал опять. Одна остановившаяся машина содержала француза – инструктора войск, он сказал, что подобрать не может, т.к. едет на полигон, где проходят учения армии. Как и на юге Марокко, какая-то чуялась напряженность, впрочем не достигшая Шингетти.

( Read more... )

Удачно доехали, никаких инцидентов не было, и Абдуррахман завёз нас к себе в гости. На еду, помывку и ночёвку. Жил он шикарно, огромный дом, полный детей, женщин, слуг. Да, замечу что клопы, покусавшие меня в поезде, больше не возвращались и не были обнаружены ни в моих вещах, ни в домах пригласивших нас граждан. Однако, появились в Нуакшоте комары, пока в небольшом количестве.

Итак! Заночевали в большом доме Абдурахмана. Скажу, что дом у него большой и богатый, но некая простота в нём чуется – между комнатами нет дверей, просто отверстия, а санузел и помывочная комната очень просты. И наутро стали собираться на осмотр Нуакшота. Ведь это крупнейший город Мавритании, построенный на чистом месте, с получением независимости от французов, в 1960-х годах.

Вчера, 26/27 января, мы благополучно ночевали на вписке в Эль-Аюне у водителя, привёзшего нас туда, и его семейства. Нас очень тепло приютили и вообще всё было отлично. А наутро, оставив рюкзаки в доме, пошли смотреть Эль-Аюн, столичный город Западной Сахары. Он в принципе похож на марокканские иные города, но есть и отличия. Нет древней части. Много новостроек, видно что стараются людей сюда переселить из других регионов Марокко. Есть городские автобусы, проезд 2 дирхама (12 рублей). Очень много полиции везде, и явной, и тайной. В городе они нам не вредили. Но когда мы потом шли на вписку назад, за нами увязались тайные агенты в штатском, и когда мы стали стучаться в ворота (вписки, где хранились наши вещи), оказались они тут же рядом! Они затребовали документы и стали узнавать, что тут делаем, где ночевали и т.п. и дочку хозяина тоже испугали. Надеюсь, что не было потом проблем у него, во всяком случае, он ещё приглашал нас приезжать вновь.

Цены на фабричные продукты (молоко, вода, йогурты, хлеб) в Эль-Аюне такие же, как в центральном Марокко, хотя это и 1000 км южней Марракеша, и тут не видно ни полей, ни лесов, ни пищевых цехов. Наверное, дотируется как-то доставка сюда продуктов, чтоб люди думали, как хорошо здесь. И видно, много делается для демонстрации процветания города – какие-то фонтаны, главный проспект обустраивают, мол посмотрите-ка! Раньше колонизаторы высосали все соки из Западной Сахары, не осталось ни одной речки, ни капли воды, ни еды! А теперь еда есть, воды хоть облейся, вот фонтанирует прямо из улицы, в братской связи с остальными народами Марокко, труженики Западной Сахары идут к победе и процветанию! – ну, как и везде, в Папуасии там или ещё где-то. Улицы названы красиво – улица Мекки, улица Абу-Бакра, улица султана Хасана-освободителя-Зап.Сахары и прочее. Несколько больших мечетей. Застройка в 4-5 этажей, коричневые домики.

Больших супермаркетов, однако, в городе не нашлось, ни «Каррефура», ни «Маржана», ни даже «Бима». Всё ларьки и малые магазинчики одни. Кроме одних ментов в городе, больше никто в самом городе не прицепился.

Покидая Эль-Аюн, произошла ошибка по моей вине. Застопили машину, попросили довезти до выезда. Выезд был не тот, а я напутал. На выездном ложном посту провели с полчаса, пока не выяснилось, что это вообще выезд на Смарру. Моя вина – не поглядел на указатели, да их не было, нужно было буржуйфоном смотреть. Полчаса там общались с полицейскими, которые нас всё равно решили записать, ну по-доброму и отпустили потом. Поймали машину обратно в город, и пока выезжали в нужном направлении, уже было 14.30, вообще время не утреннее.

Там сперва было всё кисло, машины на недалёкие километры, а потом повезло. Какой-то антигосударственный мужик ехал в глухомань, километров на триста. Каждый пост он объезжал по пустыне, сделал это шесть раз. Каждый пост – они тут крайне часты, каждые 50 км – имеет объездную по пустыне, довольно накатанную. За триста метров до поста сворачиваешь в пустыню, потом за 100-200 метров за постом выезжаешь. Все эти объезды водитель хорошо знал.

В одном из мест в пустыне водитель приготовил сахарский чай. На углях в маленьком 200-граммовом чайничке закипятил чай, на него 50-граммовый стаканчик зелёного чая и 100 грамм сахара. И воды чуть-чуть. Ужасно крепкий концентрат. Это сахарский чай. У них вероятно с водой была напряжёнка всегда, вот и пили такой чифирь. Клейкий, как жидкая конфета.
( Read more... )

Сегодня день начинался не очень. На ночь нас заперли на этаже, всё для нашей безопасности, и отперли в семь утра. Утром мы покинули вписко-комнату, где ночевали, и вышли на трассу. За нами из деревни пробрался шпион на мотоцикле – агент местной милиции. Убедившись, что мы съехали с вписко-комнаты, шпион (предположительно из милиции) стоял и ждал, когда мы уедем. Как назло, целый час никто не останавливался, пока не застопился наконец большой грузовик до города Гулемин. Водители фуры вскоре оказались травокурами, курили какую-то то ли траву, то ли гашиш, то трубку, то самодельные косяки, ехали довольно осторожно и медленно, но доехали до Гулемина (50 километров).

Перед Гулемином мы расстались с травокурами и попали в бережные руки полиции, которая задержала нас. Для нашей же безопасности. Какая-то нервозность стояла в воздухе – уже второй день над нами летали военные вертолёты, самолёты, полиция была вся на стрёме, проверили опять наши паспорта и что-то не понравилось. Оказалось вот что. На въезде в Марокко каждый человек, кроме штампа в паспорт, получает в паспорт какое-то число. Это оказывается есть идентификационный номер туриста в Марокко, и по нему можно однозначно определить, кто есть кто и когда и где въехал. Я не знал, что это мой личный №, думал, что это номер пограничника. Проблема в том, что он не хорошо пропечатан, и у меня, и у Катерины. И вот, менты на въезде в Гулемин (это областной центр) стали куда-то звонить, диктовать наши паспорта и получитаемые номера на въездном штампе и тянуть время. Как обычно, это означало, что ищут умного.

Прошло время, как из центра города на машине приехал умный, вежливый, англоговорящий, в очках, погрузил нас в машину и повёз в центральную городскую ментовку. Тут и я во всём разобрался. Оказывается, у него есть база (ну и видимо во всех крупных городах есть доступ к компьютерной базе) всех въехавших в Марокко когда-либо. На фамилию KROTOV комп давал целый список Кротовых, когда-либо въехавших в Марокко, впрочем меня там не оказалось. Причина верно в том, что в паспорте у меня написано KPOTOB / KROTOV и я могу там проходить и как Kpotob, и как Krotov, и как Ahtoh, и как Anton, и могут быть и другие вариации, даже KpotobKrotov. В общем, найти меня в базе он не смог. Но Екатерину Боярову всё же нашёл в компьютере. На этом он убедился, что мы ОК – а был бы дураком, как прошлые, так и задержал бы, -- отдал паспорта и пожелал счастливого пути. Но времени было затрачено немало.

На выездном посту, выезде с Гулемима, опять та же фигня, опять менты, паспорта, опять звонили куда-то. Но обошлось без доставки в отдел. Там вскоре застопили двух французов и проехали 200 км до Тан-Тана. На въезде опять смотрели паспорта и переписывали, но без задержек.

Наконец, Тан-Тан. На выезде из него нас подобрала весёлая женщина, тётка, внешне похожая на Алину из Улан-Удэ, она оказалась родом с Канарских островов, ехала она на 25 км в городок Тан-Тан-2 (Тан-Тан-Пляжный). Она оказалась хозяйкой отличной *** гостиницы Residence Castillo Dalilah. Разговаривает она на разных языках, живёт часто в Испании, а тут у неё отель. В данный момент гостиница практически пустует, ведь зима! -- и она предложила нам вписаться туда (бесплатно), мы согласились. Нам выделился шикарный четырёхместный номер с видом на море, очень приятно всё тут, как прямо отличная квартира, со вкусом обставленная, с ТВ, холодильником и балконом (конечно, без клопов – примечание для Сапунова).

Вечер посвятили осмотру пляжного городка. Тут уже тепло, не как в других более северных Фесах и Марракешах. Море обширными волнами шумит. Туристов ещё не очень много, тут же зима, но некоторые немцы и прочие мистеры прячутся от зимы. А завтра мы покинем Тан-Тан-2 и поедем в Западную Сахару.
( про Зап-Сахару )

Решили тут втроём провести небольшое трёхдневное марокканское мини-путешествие. И поехали – Алексей Кулешов traveler62rus, Катерина Боярова и я.

Утром 4 января. Сперва нужно было добраться до города Бен-гир. Доехали на междугороднем автобусе, после активной схватки с билетёрами-хелперами на автовокзале. Там перекусили и сели в поезд на Сафи (два часа езды, 37 дирхам = 3,7$). Поезд полупустой, комфортабельный, вагоны разные – и старые, и не очень старые, все сидячие. На Сафи есть два поезда в день. Солнечно, интересно всё.

Город Сафи находится на море. Там есть и свой старый город внутри крепостной стены («Медина», так называют старый город в каждом случае), и множество продавцов и производителей керамики. Город не туристический, белых мистеров очень мало. Переночевать -- планировали заранее научным путём. Нашли на карте госпиталь, пришли в него (было два госпиталя, государственный и маленький частный, нам встретился частный). Спросили там русского доктора. Конечно же, он оказался – ему тут же позвонили. Он работает в реанимации, но уже ушёл домой с работы. Высокий и активный Халиль окончил Рязанский медицинский институт десять лет назад. Алексей Кулешов тоже из Рязани. Немного пообщались, а для ночёвки Халиль предоставил нам целую чистейшую палату в госпитале с специальным туалетом, душем, одеялами.

Наутро ещё посмотрели город и на городском автобусе №4 поехали на северный выезд из него. Останавливается машина. Там говорят по-русски. Оказалось, что в машине за рулём – жена доктора Халиля – тоже рязанская женщина, с её родственниками (но без самого доктора, он наверное был уже на работе). Они сперва показали нам морской пляж, а потом довезли нас до некоторого места на трассе. Спасибо всем им!

Дорога от Сафи до Аль-Джедиды, по которой мы поехали, шла вдоль моря. Есть там и скоростная дорога, а мы двигались автостопом по локальной трассе, через приморские городки и деревни. Было яркое солнце, уже две недели ни единого дождя тут я не видел. Наконец попался такой водитель, что ехал в самую Аль-Джедиду, но очень медленно. Наверное только начинающий водитель. Ещё интересней, что в каждом красивом месте он фотографировался с нами, выходит фоткать нас с собой в разных позах. Так и достигли центра Аль-Джедиды, крупного города на побережье. Автостоп втроём вполне возможен, постепенно всё улучшается, только движение локальное, от деревни к деревне.

Аль-Джадиды центр посмотрели наскоро, там тоже есть медина (Кремль), а ночевать мы должны были в другом городке, Азземур, в 15 км отсюда аль-Джедиды, -- нам написал оттуда по интернету коучсёрфер Ragnar Icipher (это не настоящее имя, а псевдоним). Он готов был нас встретить в самом городе. И так и произошло. Поехали в этот Азземур с ним, на «гранд-такси» -- совместное такси, едет по стандартному маршруту туда-сюда, типа маршрутки, по стандартному тарифу.

Парню этому 25 лет, он музыкант, родом из г.Хурибга (того самого, где у меня был неудачный ночлег в мечети неделю назад). Сейчас он в поисках работы переехал в Азземур. Интересно, что он был ещё и автостопщиком, проехал 4000 км автостопом по Марокко, снял клип с музыкой, песнями и автостопом. Тут есть и свои автостопщики, говорит он, ездят по Марокко и даже до Сенегала. Но в Европу получить визу им трудно, как нам 20 лет назад. Он уже пробовал, но получил отказ в шенгенской визе. Скорость автостопа у них тут невелика, ну 300 км в день, наверное так. Какой-то организованной тусовки автостопщиков в Марокко он не знает, хотя есть отдельные личности, автостопщики, подобные ему. Подарили ему книгу «ПВП» на английском.

Погуляли по вечернему Азземуру, по рынку, потом переночевали у него и поехали автостопом в Марракеш, 200 км. Был день пятницы, 6 января. Ехали нераздельной тройкой, сменили машин восемь. Везли достаточно охотно. Среди подвозивших была и женщина, которая увезла всех нас втроём. В одном месте по дороге встретили огромный рынок, где с земли торговали тысячью вещей, продуктов, овощей, как в центральной Африке. Купили себе мандаринов. Муэдзин очень мерзким голосом призывал на молитву. Стояли сотни ослов с телегами. Десятки повозок с телегами и лошадями и ослами отвозили людей с товаром с рынка. В следующей деревне люди уже расходились с пятничной молитвы, а мы с Алексеем посетили мечеть. В честь пятницы возле мечети выставили большое блюдо с кус-кусом (местная каша). Пролетарии ели его, и нас пригласили. Потом, помолясь, вернулись на трассу и продолжили путь. Наконец-то фура взяла. А, кстати, в одной из попутных машин нам подарили 100 дирхам ($10), которые мы решили вложить в продовольствие. В общем, завершился автостоп километрах в 30 от Марракеша, где водитель пересадил нас в пригородный автобус №44, который останавливается потом прямо возле нашего дома.

Так и завершилось небольшое трёхдневное путешествие. На дальнем автобусе, поезде, автостопом на многих машинах, один раз на гранд-такси, один раз на пригородном автобусе и один раз на городском, съев множество продуктов, выпив много чая, съев много тарелок супа-харира, мы вернулись в Дом в Марракеше. Всё в порядке. Жизнь в Доме в Марракеше продолжается, списочный состав участников достиг 48 человек, но наличествуют из них в Доме только некоторые. Так, появился известный многим Сергей Фокин, который добирался до Марокко по земле, но испанский автостоп ему сильно не понравился. А завтра должна прилететь в Марркеш моя мама, Мария Романушко, но не автостопом, а на самолёте. Встретим её.

Спасибо всем, кто подвозил и вписывал нас в этой небольшой поездке. Фотографии последуют позже.

Наконец, преодолев 1420 км, мы (я + Екатерина Боярова) доехали до Астрахани. Автостоп в целом был нормальный, как и вообще стоп в этом году. Каждый год некоторые граждане, наслушавшись кого-то, выставляют гипотезу, что автостоп уже не тот и сейчас не так, как раньше..., -- ой, ну всё в порядке, разве что машин стало в некоторых местах излишне много, особенно летом и на юг. А так все подвозят, и легковушки, и фуры, и мужики, и дамы (в этой поездке дважды подвозили женщины), и семейные пары, в прошлый раз в мае даже скорая помощь подвезла. В большой дороге все отклонения компенсируют друг друга, где-то тут же за минуту уезжаешь, а где-то и час-полтора стоишь. Больше всего времени съело прохождение Волгограда (на общественном транспорте), всё утро на него ухлопали. Всего же на автостоп, из минувших трёх дней, ушло 29 часов + прохождение Волгограда. Всем водителям большое спасибо за помощь и подвоз, особенно последней легковушке, которая взяла нас прямо с южного выезда из В-да до самой Астрахани.

Поселились тут в Доме Для Всех, он имеет вид очень большой многокомнатной квартиры, но находится в далёком северном углу города. Погода жаркая, +37 было почти по всей трассе от Саратова, а тут в степях +40 в тени. Арбузы и дыни уже продаются, но арбуз ещё не очень дёшев -- 18-20 руб/кг. Всё подробнее расскажу завтра отдельно, и покажу вам фотографии ДДВ.

(Приведена в сокращении. Трасса Исса-Пенза).

-- С тех пор, как я попал в аварию и потом был вынужден добираться автостопом, -- я дал себе зарок всегда подбирать попутчиков, обязательно. И так всегда и делаю. И вот однажды вижу, стоит и стопит старая бабка. Я взял её. Бабуля так обрадовалась: "Тебя Бог мне послал!", говорит, -- и разговаривала о чём-то всю дорогу, а я молчал. Тут проезжаем Иссу. А там знак дорожный "Исса" -- знак населённого пункта -- стоит прямо на трассе, я еду 120, как и все, -- а в овраге ГАИшники стоят, тормозят меня. Нужно было ехать 60, тут якобы населённый пункт. Я начал спорить, они на меня взъелись, всё, говорят, сейчас наручники на тебя наденем и... И тут смотрю, бабка вылезает из машины и гаишникам телефон суёт. Один совсем злой, отмахивается от неё. А она суёт телефон другому. Тот берёт трубку, слушает и вдруг изменяется в лице. "Есть... есть отпустить... есть извниться!" Отдаёт трубку и всё, они тут же извиняются и меня отпускают, и мы едем со старухой дальше. "А у меня зять -- начальник милиции ихней", -- говорит бабка. Я говорю ей: "Ну значит, наоборот, это Бог тебя -- мне послал!" Вот так-то.

В последние пять дней ничего не писал, находился в поездке. Маршрут был такой: из Нижнего Новгорода поездом в Киров, оттуда (мы ехали вчетвером, с Димой и Леной из Кирова и Катериной из Пензы) пригородным поездом в Пинюг. По дороге порадовали станции: станция Безбожник, и сразу через остановку станция Староверческая. Каждая имеет вокзальчик. Добрались до Пинюга и посмотрели его. Оттуда в Лузу (там Ленин смешной на фоне некоторой разрухи), оттуда в старинный город Лальск и обратно в Лузу, потом на пригородном поезде (рельсовом автобусе) в Сусоловку - Христофорово. Осмотрев эту редкостную дыру, мы на рельсовом автобусе вернулись в Сусоловку. Железная дорога там очень медленная, идёт по лесу, скорость не более 20 км/ч. Из Сусоловки на пригородном поезде -- в Котлас. Кстати, и в Кирове, и в Котласе были проведены лекции о вольных путешествиях, причём в Кирове на наше выступление пришло более 70 человек, а в Котласе -- менее.

Потом началась автостопная часть путешествия. Достигли Великого Устюга, погуляли по нему, повеселились на развитие культа Деда Мороза, посмотрели десяток старых церквей (снаружи) и разделились. Кировчане вернулись в Котлас, а мы с Катериной уехали в Кич-Городок, Никольск, заночевали в палатке и наутро продолжили путь, автостопом через Пыщуг и Шарью добрались-таки сегодня вечером в Нижний Новгород, а тут и день рождения Катерины из Пензы случился. Ехали довольно долго, дорога разбитая этими лесовозами, вся в дырах и заплатах.

Поездка оказалась весьма интересной. Весь этот край живёт за счёт лесоразработок, пилят лес -- даже уже совсем нетолстый. Деревни вообще съёживаются и вымирают, а городки мелкие довольно депрессивные, особенно Пинюг и Лальск (в статусе меньше райцентров). Железнодорожная линия через Пинюг проехалась мной в первый раз, я никогда не был там раньше. Культ Деда Мороза в Устюге повеселил. И газета "Советская Мысль", которая печатается в Устюге уже 98 лет. Много смешных надписей, объявлений -- выложу их позже, может быть завтра.

Из смешных заметок одну только приведу сразу. Приехали мы в Христофорово -- деревню среди леса -- часа в 3 ночи, но солнце уже сильно грело: север. По улицам селения ходил только один дядька, всё нагибался и собирал что-то. Мы пошли по деревне туда, сюда -- а дядька всё ходит, собирает. Что вы собираете? -- спросил я. -- Стёкла, ответил он. Я удивился. Тут постепенно этот дядька подошёл к зданию сельской администрации и швырнул всё собранное начальству на крыльцо! Мне это вспомнило папуасскую демократию (Энароталийский район), когда один папуас наложил огромную кучу под стол председателя папуасского сельсовета. 

Извиняйте -- давно не писал, поехал в глухие местности и не брал с собой компьютера. Мы с Катериной Бояровой отправились в небольшую автостопную поездку и она прошла вот так. От Ниж.Новгорода автостопом до Саратова (южный выезд из С.) мы доехали за 12 часов на восьми машинах (640 км). Там нас забрал на машине мой лучший друг Демид Манышев и увёз нас в свою деревню, где он и его родственники занимаются растительной жизнью вдали от асфальта, магазинов, интернетов и мобильных телефонов. Зато там есть разные животные, а также пчёлы. Две пчелы меня укусили. Два дня (субботу и воскресенье) мы пробыли в деревне, а фотографии вероятно последуют позже. Потом в понедельник Демид отвёз нас на северный выезд из гор.Энгельс, откуда мы поехали в Балаково автостопом.

И вот мы попали в этот город. Ура! Наконец-то у меня будет осмотрено все 100 крупнейших городов России. Балаково последний у меня оставался из этого списка. Это единственный в мире город пяти всесоюзных комсомольских строек. Из них известны ГЭС, АЭС, завод химволокна, канал и что-то ещё. Изучали Балаково два дня, посмотрели новый мост, а также как шлюзуются суда, два Ленина, небольшой старый город облезлая часть, большой вокзал, много зелени, жарко. Фотографии позже. Провели там лекцию, на которую собралось около 80 человек. Спасибо Евгению и Кате из Балаково, которые гостеприимно принимали нас в этом волжском городе и договорились о лекции. И вот сегодня в 8.15 мы покинули дом Евгения, и при помощи 6 машин, водители которых оказались все на редкость интересными людьми, прибыли прямо в Дом в Нижнем Новгороде (последний шофёр заехал прямо к нам в гости). Таким образом за 14 часов мы преодолели 820 км, что вполне приемлемо для этого извилистого маршрута. Спасибо за гостеприимство и подвоз всем хорошим людям, а мы вернулись в Нижний Новгород и приступим к прочим активным делам здесь, а в пятницу ещё съездим в Муром.