Многие думают, что родина цивилизации -- это Египет, где древние люди построили вот такие вот пирамиды:

Некоторые думают, что цивилизация и самые крутые пирамиды -- в Мексике

(фото из Паленке, Мексика),...

но самая главная пирамида, Корень всей Цивилизации, находится в Вологде:
Read more... )
Известно, что Мадагаскар, как и некоторые другие страны "четвёртого мира" - рай для всякого старья: любой предмет, попав на остров, живёт тут вечно или почти вечно. То же самое относится и к машинам. Я уже выкладывал многочисленные фоты разных старых машин, типа таких, что мы видим тут ежеминутно (например


А вчера я шёл по нашей улочке и увидел вовсе архаическое чудо. Оно стояло в пробке, так что у меня было время обфотографировать его со всех сторон. Я спросил водителя о возрасте машины, он сказал, что машине 75 лет. Вот она:

Read more... )
Я в таких сортах машин не разбираюсь, но ведь наверное читатели подскажут -- неужели действительно такой машине 75 лет? Встречали ли вы такие -- не на парадах и не в музеях, а в обычной жизни?
Есть такая теория, и она популярна среди некоторых слоёв населения, что-дескать, нефть на планете кончается, и очень скоро закончится (в советских книгах 1970-80-х годов это тоже предсказывалось). Все нефтестраны скрывают, мол, своё близкое банкротство, и вот вскоре, со дня на день, откроется разом, что нефти и газа в мире нет! Цивилизация, мол, обрушится в одночасье, как билеты МММ или рубль в августе 1998 года. Окажется, жечь нечего, ездить не на чем, летать не на чем, и в странах воцарится хаос, в котором наибольшие шансы спастись имеют только селюки и анархисты в лесах, запасливо набравшие гвоздей, бритвенных лезвий, патронов и туалетной бумаги на 50 лет вперёд, и закопавшие всё это под землю в промасленных упаковках. Есть и разные подразновидности этой теории, о которых тщательно не буду рассказывать, чтобы кто-нибудь легковерный не ужахнулся.

Теория с виду интересна, и пугающа, но у нас не должно быть страхов: мы-то уже видим, как выглядит планета после краха цивилизации, через те же пятьдесят лет. Нету нефти, нету газа – так на Мадагаскаре их не бывало отродясь; большинство миллионов здешних людей ведут и безнефтяную, и безгазовую жизнь. Готовят на древесных углях (в России с углем и с деревом – нормально пока), ездят на повозках, влекомых буйволами, или же людьми; возят грузы на этих же буйволах или -- на людях, что тащат какие-то деревянные тележки. Из глины делают кирпичи, обжигают их прямо на полях, состряпав большие пирамиды, а потом эти кирпичи на телегах волокут куда-то работяги. А в некоторых деревнях, я видел, даже и колесо ещё не изобрели. К буйволам прицепляют бесколёсную тележку типа «сани», и волокут их по асфальту или просто по дороге, а на тележке – вещи, дрова, уголь, мешки всякие, всё, что нужно крестьянину в быте.

Почему здесь, в небольших городах и даже в столице, так много булыжных мостовых? Для красоты ли? Почему в удалённом городке Андасибе, или же в Амбатолампах (в городке металлургов) сотнями метров выложена брусчатка, как на Красной площади в Москве? Для парадов ли? Нет, не для парадов: труд здесь совсем недорог, время – ничего не стоит, и посадить 100 человек, вытёсывать камни, дешевле, чем пригнать сюда из столицы машину асфальта и каток-асфальтотрамбовщик. Да и в столице с такими машинами напряжёнка – вот и видим здесь, километрами, булыжные мостовые, как в Москве сто или сто двадцать лет тому назад. А светофоров тут вовсе нет, ни одного, ни в столичном городе, ни во всей стране, может и не было никогда.
.... 50 лет после конца цивилизации .... )
P.S. Как и в мифическом обществе безнефтяного будущего, тут всё ещё доступны некоторые остаточные блага цивилизации, например Интернет, для ограниченного круга людей. Так что спешу воспользоваться оным, пока есть такая возможность, и передать свои писания в окружающий мир. А то прошловековые технологии, когда почту развозили на вёслах и парусах, как-то не хочется реанимировать.
 
Вечером такой романтический вид города Гулу – нулевое уличное освещение, грунтовые дороги, среди сараев и хижин горят костры, что-то варят, а иные готовят на углях. Всё такое чёрное – и город, и угли, и жители. Да и затмение добавило сегодня черноты. Вернулись на лужайку White House Hotel’я, где мы жили бесплатно в палатках, и попили чай (уже с помощью кипятильника, в отеле свет был)… Улеглись спать.

Утром рано встали и пошли в разные стороны – Марат на трассу, а мы втроём на главпочтамт города Гулу, откуда точно в 8.00 утра должен был стартовать утренний почтовый автобус. Однако, автобус ускакал из-под нашего носа в 6.25, а следующий – около девяти утра. Мы также пошли на трассу, где (Марат уже давно уехал) застопили на троих большую фуру, кенийскую, совершавшую рейсы по маршруту Момбаса – Гулу – Паквач -- Йеи (Южный Судан). Она нас высадила на повороте на г.Лира, откуда нас после плотного завтрака забрал настоящий белый мистер – пастор, родом из северной Италии, но уже 40 лет проживающий (с итальянским гражданством) в «медвежьем углу» Уганды – в селище Котиба, в котором нет ни электричества, ни йогуртов, ни асфальта; это центр соответствующей области.

Ехать вместе нам было 250 километров, и я воспользовался случаем, чтобы узнать у пастора все особенности местной жизни. Передаю их вкратце.
Read more... )
P.S. Итак! Мы втроём сегодня в Кампале, надеемся обрести нашего друга Алекса Кириченко, который тоже где-то рядом. Наши телефоны 0784-282-036 (я), 0784-282-035 (Демид). Из других стран вместо 0 набирать +256. Алекс, как появишься в Уганде, звони.
Из предыстории проекта "Дом АВП". Вспоминая различные общественные Дома, содеянные мной в минувшие годы, и имеющие быть созданными в будущем, я забыл указать слушателям о самом первом доме, который был построен 19.06.1989 в лесу. Вот он:фотография первичного дома 1989 г )
Про то, как проходило паломничество российских мусульман в конце XIX века, я с интересом прочёл в журнале "Хадж российских мусульман" №4/2011, а тут поискал в Интернете этот же материал -- он и нашёлся. Вот: http://www.idmedina.ru/books/history_culture/?4744. Можно прочесть, как разводили и обдирали паломников товарищи-бедуины в далёком прошлом.

(Из «Отчета Его Высочеству Принцу Ольденбургскому по командировке в г. Джидду[1]» в 1898–1899 гг. некоего Д.Ф.Соколова).

( Сам Соколов мусульманином не был, в Мекку не ездил, сидел (типа консула) в портовом городе Джидде, куда приплывали на кораблях многие паломники, и критически воспринимал окружающую действительность. Текст любопытен тем, кого интересует история путешествий вообще и паломничества в частности. )

А вот ещё один рассказ, другого российского консульского работника Шакирзяна Ишаева, он нашёлся в интернете, в четырёх частях. Это тоже конец XIX века -- этот человек из Джидды отправился в Мекку, и описывает путь, свойства местных (и жадных) арабов по дороге, а также внешний и внутренний вид города Мекки 120 лет назад, и даже вид Каабы изнутри. Тоже интересно почитать!
С большим интересом, находясь на вписке, прочитал книгу, которая называется "Блокадная книга" (авторы Алесь Адамович и Даниил Гранин, фамилии известные; 1983). Книга отличается от многих книг на ту же тему, что я уже видел - ведь есть и ультра-СССР-патриотические книги ("ура, товарищи, вперёд, мы победим, партия организатор наших побед, ура!") и есть ярые анти-СССР-ские книги ("Сталин убийца, загнал всех в Ленинград, сжёг склады еды и уморил голодом!"). Тут, эта "Блокадная книга" состоит, большой частью, из разных воспоминаний и дневников, описан именно быт блокадников, можно узнать многое о питании, водоснабжении, рыночных отношениях, транспорте, быте, добыче дров, и многие другие подробности жизни осаждённого города - и ничего идейно-политического или, наоборот, антисоветского. Рекомендую, кто темой интересуется и нашей историей вообще. 
Вчера (5 сентября 2012), на моей лекции в Канске (Красноярский край), произошло явление двух старцев, ветеранов автостопа. Это братья-близнецы, 1947 г.р., с украинской фамилией Гречкосий. Интересны они тем, что были членами всесоюзного объединения "Автостоп" ещё сорок лет назад.

На фото: А.Кротов, Николай Гречкосий, Д.Коновалов и ещё один Гречкосий. Ветераны принесли на лекцию свою членскую книжку объединения "Автостоп", выданную Николаю Гречкосий в далёком 1971 году. Выкладываю её вид и правила тогдашнего автостопа.

Read more... )
Под катом спрятаны наши тусовки, лекции, походы и выезды 10-летней давности: Празднование 6-летия АВП (02.09.2001), самоходные походы 2001/02 ггодов, встречи и мероприятия у меня на квартире. Ровно десять лет прошло. Для ценителей старины - сканированные аж 186 фотографий, осторожно - их там много

Read more... )

КНЯЗЬ

АЛЕК-

САНДР

МАК-

ЕДОНСКИЙ

(шуточное историческое исследование по мотивам академика Фоменко.

Всем людям и народам, упомянутым в тексте, и их сторонникам -- просьба не обижаться,

т.к. все совпадения являются случайными)

 

 

«Какъ нынъ сбiраецца вещiй алек

отмщатъ нъразумнымъ хазарамъ…»[1]

 

Русский народ, в массе своей, не знает своей истории. И как её знать, когда официальной версией истории более 70 лет заправляли коммунисты, ну и до них, в течение столетий, наша истинная история также искажалась и замалчивалась. При каждом правителе писали историю на свой лад, и теперь очень трудно выделить истину из-под всяких напластований. Но мы попытаемся.

Демократы, коммунисты, а до них – немецкие и прочие цари, сделали всё, чтобы замолчать и исказить сведения о, пожалуй, самом важном и деятельном для нас человеке – царе Александре I. О нём говорят лишь, туманно, что он – Александр “Освободитель”, что при нём победили французского изверга Наполеона, освободили от него Европу и проч. Неожиданно для всех, совершая поездку в южный город Таганрог, царь Александр скончался. Согласно некоторым легендам, царь Александр не умер, а под видом “старца Феодора Кузьмича” ушёл странствовать, и скончался в Сибири аж в 1864 г., в городе Томске, где его могила сохраняется и по сей день.

Действительная история всегда интереснее самого хитроумного вымысла. С помощью исследований мы установили истинную хронологию и сущность величайшего русского царя. А вот как всё было.

Read more... )

[2] «Сандр», или «сантр» – древнее индоевропейское слово, означающее «святой» (ср. английское «sant»).