Новости и мысли путешественника, писателя Антона Кротова

На целый список узкоколеек на Яве, посвящённых сахарному тростнику (около 50 систем) навёл меня товарищ Малянов malianov . Выходит, что на некоторых до сих пор паровозы в ходу. Но только в сезон добычи сахарного тростника, а он вроде не сейчас. Как, товарищи, стоит ли ехать на какие-то из этих УЖД сейчас или лучше это сделать через пару месяцев, возвращаясь от папуасов? Есть ли вероятность сейчас, или в мае, застать на этих "тростниковых" узкоколейках какое-то движение?

( Подробности о нашей жизни... )
Планы у меня, в ближайший месяц, такие:

25, 26, 27, 29 января – лекции в Архангельске, в разных библиотеках;
28 января – ДР А.Кротова в избе АВП;
30-31 января – Малошуйка, Нименьга, Ворзогоры – маршрут, который я не осуществил 2-3 января, когда мы выезжали в Онегу и потом растерялись на станции Грибаниха;
2-5 февраля – Мезень,
7 февраля, воскресенье, 16.00 – тусовка в избе;
8-13 февраля – Котлас – Микунь – Благоево – Нюхча – Веркола – Карпогоры – Архангельск.
14 февраля, воскресенье, 16.00 – последняя (завершающая) тусовка в избе.
18 февраля, четверг – мой отъезд на историческую родину.

Поедет ли кто-либо со мной вместе в эти дни, -- зависит от самих граждан, собирающихся туда.

Желающие приехать в гости могут ориентироваться на те дни, когда я гарантированно буду в Архангельске. В моё отсутствие в Доме может никого не быть!!

23 января, суббота. Северодвинск и узкоколейка в Водогоне.

В этот день я решил вновь посетить Северодвинск, чтобы проверить существующую там, и вроде бы ещё действующую, узкоколейную железную дорогу. Начало её – в окрестностях Северодвинска, в местечке Водогон, а конец – в 30 км оттуда на юг, в деревне Белое Озеро.

Поехал специально в субботу, надеясь, что в выходной-то день должна она работать, везти дачников или иных замороженных граждан. Димка со мной не поехал, -- пошёл встречаться с какой-то женщиной, с которой познакомился в библиотеке.
На автобусе доехал в Северодвинск и пошёл через весь город в Водогон. На Водогон и в селище Кудьма ходит автобус 101, но нечасто. По рабочим дням – 4 раза в неделю (8.25, 10.00, 11.35, 14.55), плюс по понедельникам, средам, пятницам в 16.20 до Водогона – это для пользователей узкоколейки. По выходным – десять автобусов. Не стал ждать, вышел на трассу и занялся автостопом – за несколько минут меня и довезли до Водогона, он недалеко от города. Что это за Водогон? Несколько домиков, платформа узкоколейки, рельсы и всё. Ни депо, ни котельной, ни магазина, ни остановочного павильона для узкоколейки, ничего нет. Только некоторые гаражи, принадлежащие жителям Белого Озера и другим гражданам.
Однако, на путях стояло два вагончика. Значит, я угадал – сегодня пойдёт поезд! Это случится в 16.00. В каждом вагончике – жарко топится большая железнейшая печь. Дровами отопляет вагон. В каждом вагоне очень жарко! Там же живёт и билетёрша. Она поведала, что депо у них – в Белом Озере. Поезд ходит пять раз в неделю вечером (пн, ср, пт, вс в 17.00, сб – 16.00), ночует в Белом Озере, и по тем же дням утром отправляется обратно (пн, ср, пт, сб – в 8.00, вс – в 15.00). Зимой это, получается, специальный поезд для жителей Белого Озера, у них ведь нет другой, автомобильной, дороги! В Бел.Озере живёт сотни три человек, есть даже школа на пятьдесят детей, магазин, медпункт.

Поезд едет 30 км, стоимость проезда 25 рублей. Промежуточных остановок нет.
Тут рядом был и локомотив. Новый – всего 20-летней давности. Внутри кабины – дровяная печь для отопления и для чайника, а также машинист и его помощник. Поведали, что имеется всего два рабочих локомотива, а депо их – в Белом Озере. По рабочим дням может пойти и товарный состав.

Я не был готов к ночлегу в Белом Озере, а проехать в поезде хотелось. Не может ли машинист остановить или притормозить мне в следующем селище? Там дачный посёлок, именуемый Кудьма. На что машинист строго заметил, что поезд нигде не останавливается, кроме как на конечных пунктах, идёт как бы экспрессом. Но всё же потом согласился притормозить в Кудьме (оттуда, как уже мне было известно, можно успеть уехать обратно в город на автобусе или автостопом). В кабину проник ещё один гражданин, видимо – помощник помощника машиниста, а за ним – и милиционер (видимо, белозерский участковый). Меня выселили из кабины в вагон, к обычному народу. В 16.00 поезд тронулся. Трясло очень сильно – видимо, путь кривой. Через минут десять в лесу показались неосвещенные избушки – дачные поселения, все вместе именуемые Кудьмой. Машинист снизил скорость, и я привычно десантировался в снег. Поезд уполз в лес, а я остался на ж.д.переезде. И хорошо, что сейчас 23 января, а не 23 декабря! Месяц назад в 14.30 уже темнело, а сейчас ещё можно жить.

Признаков жизни вблизи не было. Хотя Северодвинск вдали на горизонте светился огоньками. Но были автодороги. И вскоре мне застопился некий старик, ехавший из леса (где занимался рыбалкой в каких-то местах), и вернул обратно в Северодвинск. Откуда за два часа я добрался до Дома АВП на Бревеннике и начал растапливать печь.

Сегодня утром мы с тов.Алдисом поехали в необычайное место Латвийской республики -- центр торфодобывающей промышленности под городком Седа. Там имеется торфовозная узкоколейка. Когда-то здесь было всё развито: двухпутный узкоколейный ж.д.мост, автоматические стрелочные переводы (замененные потом на ручные), множество вагонов и всяких строений (бывшие диспетчерские? и другие постройки). Сейчас ж.д.система до сих пор действует, но в меньшем объёме. Мы с Алдисом даже угнали вручную пару вагонов (метров на 20), а потом вернули их на место. Покататься на ж.д. не получилось -- утром поезд с рабочими выезжает из Седы, а вечером возвращается назад.

Сам городок Седа -- заповедник СССР образца 1950-х годов, с двухетажными типовыми домиками (типа как в Ангарске), облупленным ДК с заколоченными окнами и дверями (но с шикарными колоннами), советскими старушками. Посёлок строился вокруг торфопредприятия и на етом остановился в своём развитии. Только Ленина на главной площади нет - удалили его всё-таки коварные европейцы, хотя как раз тут ему и место.

Сфотографировали всё доступное нам хозяйство и вернулись в Валмиеру (на машине Алдиса), где сегодня в библиотеке проходила лекция по вольн.путешествиям. На лекции было около 40 человек, что для Валмиеры чрезвычайно удачно (в городке около 20 тысяч жителей). Завтра перебираемся в Ригу.

Фотографии с узкоколейки выложу при случае. Имеется и видео "А.Кротов похищает вагоны УЖД".

http://video.mail.ru/mail/krotov_avp/Russia/2994.html