Вести из Ханоя

[a_krotov]

Во Вьетнамской столице Ханое я раньше не бывал. В прошлом году посетил южную столицу - Сайгон (Хо Ши Мин), а в Ханое - впервые. Город хаотический, миллион мотоциклистов, очень плотная застройка, очень много народу, продавцов, предлагал частного извоза, узкие улочки, не очень удобно - по ним несутся мотоциклисты во все стороны.

Почти всё, что мне нужно было, удалось сделать. Посещение мавзолея вождя революции Хо Ши Мина прошло удачно. Полагал, что вождя опять везут на ежегодный ремонт в РФ, но оказалось = ещё не отвезли, так что, в толпе тысяч других "паломников", я посетил и осмотрел "мощи" вождя. В отличие от уже виденных мной "мощей" Ленина, Пирогова и Мао, - дедушка Хо сохранился лучше всех. Как живой. Даже руки не испорчены и не скрыты. Наверное, к 1968 году улучшилась техника бальзамирования, и к процедуре приступили наверное ещё при жизни дедушки Хо. Кстати, он во Вьетнаме oбожествлён - в некоторых провинциях уже есть храмы и алтари, где Хо Ши Мину воскуряют ладан и поклоняются, будто богу.

Посетив кумирню ложного божества, - конечно же нашёл я и помещение, где поклоняются Всевышнему, не нуждающемуся в идолах - мечеть. Популярность мечети в Ханое, однако, уступает популярности усыпальницы Хо. На обычную молитву собирается 3-5 человек, на пятничную 70. Это единственная мечеть на весь Ханой. Уютная и тихая.

Осмотр железной дороги прошёл удачно. Я купил себе супер-дорогой билет на международный поезд Ханой - Наннин. Из научных целей. Выложил за него почти 700,000 донг (35 долларов) за вип-купейное место (сидячих не было вовсе, обычные плацкарты разобрали). Меня интересует, как действует этот международный поезд, так что я пошёл на такой расход. Уже интересно следующее: билет на суперпоезд дают специальный книжечкой, где на трёх языках - на Bьетнамском, РУССКОМ и на обороте мелко на китайском написано всё, в том числе правила проезда. Ещё интересно, что стоимость билета растёт, выражается в ШВЕЙЦАРСКИХ ФРАНКАХ, как и цена на другие международные поезда в СНГ, и так же как и на узбекские поезда.

В городе два с половиной вокзала. Международный экспресс (с китайскими вагонами) идёт с дальней станции. Поезд отправляется с путей, что уложены "трёхниткой", она рассчитана и на узкие, и на относительно широкие поезда (китайской и вьетнамской колеи).

Удалось найти интернет и зайти на многие сайты, что не открывались в Китае. Так что всё, почти все планы выполнены - ж.д., мечеть, мавзолей дедушки Хо, интернет, всё осмотрено. Выездной штамп тоже есть, на рассвете получу второй въезд китайский. Только фруктом дурианом не полакомился - что-то и тут не сезон на дурианы. Везут из из Таиланда и сюда, и цена пока завышена. Сейчас покину интернет, может ещё найду недорогой вечерний дуриан, а если нет - в другой раз.

Comments

[krotovv.livejournal.com]

А машин не мотоциклетных много?

[a-krotov.livejournal.com]

Машин иных довольно мало. Видео я выложил в контакте, загляни туда

[andriyano7d.livejournal.com]

терпеть не могу дурианыч...вонюч черезчур

[hewlett.livejournal.com]

10 лет назад в международном поезде выдавали три раза за день еду, а иностранцам еще и по баночке кока-колы под роспись в большой замусоленной тетради.

[boockman.livejournal.com]

Я ж говорил, Антон - в Ханое мотоциклистов больше, чем людей)))

[glebwiktorow.livejournal.com]

1 день на Ханой это очень мало! Я в декабре 2011 там неделю или больше прожил, активно перемещался и даже так не все успел.
Некоторые свойства Ханоя.
1. Автобусы стоят в зависимости от расстояния - 4,5,6руб(3000, 4000, 5000 донгов)
2. Музей все по 1$\20000 донгов : военный, революционный, Хо Ши Мина, ВВС, 2-ой ВВС, женщины,исторический, художественный, литературный храм, этнографии и 2 бесплатных: геологии и истории Ханоя(около гипермаркета BIG C на Ю-З города)
3. продукты лучше в гипермаркетах BIG C покупать, их 3 , самый удобный из турист.района - за рекой. Большой выбор, низкие цены, в продаже мясо крокодила и прочие необычные пищепроды
4. еда во вьетнаме отличается от нашей и тайской: есть элементы франц. кухни(батоны и тушенка), в соусах много вредных элементов Е, большой выбор чая-кофе. Суп Фо в правильной едальне должен стоить 1$, кафе с европейской кухней(пицца и др.) дороже народного общепита
5. В Ханое кроме миллиона мотоциклов можно найти: КАВЗ, ПАЗ, IFA(техника ГДР), газ-24, ваз-2105,ГАЗ-53 и ГАЗ-3307, уазики всех типов, камазы, ЗИЛ-130, МАЗы(и советские и новые вьетнамской сборки), 1 автомобиль "чайка" и музейный ЗИС, мотоциклы Урал
6. в продаже есть дурианы и конфеты из них.
7. хостелы по 4-5$ в самом центре, чистые-цивильные.
8. ж\д во вьетнаме по колее еще уже ЕС, вагоны напоминают советские, есть купе на 4 и 6 чел, мягкий и жесткий, разные сидячки и деревянные скамейки
9. они пишут латинницей, что очень радует после иероглифов и закорючек соседей.

[puerrtto.livejournal.com]

>>>международный поезд Ханой - Наннин. Из научных целей. Выложил за него почти 700,000 донг (35 долларов) за вип-купейное место >>>

А-а-а, повелся я на буржуйские форумы, где пишут, что поезд Ханой - Пекин стоит почти 350 долларов! Мне надо было в обратном направлении двигаться, из Шанхая в Ханой. Долго ломал голову, как дешевле всего добраться. То ли из Шанхая ехать 10 часов до ближайшей станции, где ловится "Пекин-Шанхай", то ли из Шанхая как-то лететь во Вьетнам.

Если Ханой - Наннин стоит 35 баксов, то в моем случае (чуть дальше) стоил бы, скажем, 60 от силы. Эх! А я вместо этого купил билет на лоукост Cebu до Филиппин за 60 баксов, потом два дня в Маниле и перелет во Вьетнам за 80. Итого, 60+80 + ночлеги на Филиппинах выходит минимум 200.

[a-krotov.livejournal.com]

Сам поезд Ханой - Пекин действительно дороговат,
при мне, за купейный билет, некий монгол отвалил 6 миллионов донгов (300 долларов).
Плацкарт, стало быть, около 200 ?
Это вредное свойство почти всех международных поездов, цены на них неправильные.
Ехать с пересадкой Ханой - Наннин + Наннин -кудатоещё существенно дешевле.