МОСКВА, вторник 28 марта, 19:00, метро "Ленинский проспект", Андреевская наб, дом 1, Экоцентр "Воробьёвы горы", вход свободный:

мой рассказ про МАРОККО и МАВРИТАНИЮ и Дом для всех в МАРРАКЕШЕ, с показом фотографий! Приходите все, будет интересно! Метро "Ленинский проспект" или "Воробьёвы горы", + 12 минут пешком. Вот здесь лежит подробное описание проезда: http://masha-kvashonka.livejournal.com/388627.html.
Афишка

Дом на Андреевской набережной окружён забором, охраннику на воротах сказать: "В Экоцентр", он ворота отопрёт. Можно принести печенье и вкусности к чаю — после лекции и в перерыве обычно пьём чай, общаемся. Ждём всех! Позовите друзей вживую и через Контакт, а то я не успеваю это сделать, позвать вКонтакте: https://vk.com/at_debarcader_28_03_2017.

Те, кто хотят пообщаться со мной на прочие темы, приглашаются уже ко мне в гости, на следующий день, 29 марта (Квартира Антона Кротова, Москва, тел. 8-903-500-9850), можно приходить с 18:00.
Для своих стастистических знаний, и для любопытных читателей, приведу общую сумму расходов, которые произведены были в поездке в Марокко и Мавритании. Начнём с Мавритании. За тринадцать дней, (в мавританских угия, 1 евро = 380 угия, 1 угия = 18 копеек РФ)

подробности : )

Итого было потрачено 44,480 угия, или 120 евро, на двоих (на одного -- 60 евро, или 4,6 евро на человека в день).
Меняли 125 евро, ещё 4000 угия подарил водитель; -- остатки денег ушли в коллекцию, монетами и купюрами на память.
Ещё по 55 евро ушло на мавританскую визу.

А вот в Марокко денег у меня ушло больше, потому что больше вкусных соблазнов, и нередко использовался платный транспорт и ночлег, особенно когда в путешествии участвовала моя мама; часто транспорт оплачивался сразу за троих. За 41 день в Марокко, (в мароканских дирхамах, 1 евро = 10,5 дирхам, 1 дирхам = 6 рублей)

подробности )

итого 5557,5 дирхам, 529 евро, или 12,9 евро в день.

Относительная кажущаяся дороговизна Марокко вызвана уже указанными выше причинами. Читатель, конечно, может потратить как значительно меньше, в 3-5 раз меньше, или вообще ничего не потратить, -- так и значительно больше, до бесконечности, зависит от его формата путешествия.

Порой ничто так не интересует человека, как деньги в руках другого человека. Так что, для любителей поковыряться в чужом (моём) кошельке, добро пожаловать :

Мои денежные траты в Индии.
Мои личные вложения денег в Европу (за 69 дней).
Мои инвестиции в Крым.
Деньги в поездке на Камчатку.
Мои траты на Мадагаскаре.
Деньги в Восточной Африке.
За 83 дня в Мексике израсходовал:
Деньги, вложенные в Китай:
Инвестиции в Турцию
Растраты в Индонезии и опять другие расходы в другой период в Индонезии
Точные расходы в Папуа-Новой Гвинее
21 день и денежные траты на Филиппинах
227 долларов вложены в экономику Шри-Ланки
Инвестиции в Таджикистан и ещё здесь про него же
Расходы за полный год в России  (2009-2010)

Остальное сами разыщете в моём ЖЖ. Ну и сами не ленитесь вести статистику, интересно это, для самих себя в первую очередь.
Завершив своё путешествие по Мавритании, и планируя туда вернуться ещё раз, обрадую неприхотливого читателя ещё 100 видами мавританской столицы, города Нуакшотта. Читателю-эстету тут делать нечего: нет ни старинных зданий, ни работающих фонтанов, ни каких-либо чудеснейших построек. Ну да, это ж трудовой город, пролетарский, ни реки, ни озера, чисто пустыня и миллион человек среди неё. Я был почти в сотне мировых столиц, в общем, Нуакшотт не является топовым мегаполисом, скорей наоборот.

Если вы не эстет, то порадуйтесь, какой большой город есть в Мавритании!  А если хотите красот неописуемых, то наверное нужно искать их тут на природе, дюны там, Сахара, сельская местность. Фотографии в альбоме «2017-Мавритания», автор antonkrotov1 на Яндекс.Фотках


Строят единственный 15-этажный в стране небоскрёб!
Read more... )
Вот такой он простой-простецкий, Нуакшотт.
Как и почти любая крупная столица, -- Мавританская столица Нуакшотт имеет общественный транспорт. Он представлен в виде автобусов, довольно облезлых, но уж и на том спасибо, что есть и они. Потому что и метро, и трамваи, и троллейбусы -- редкая роскошь для Африки. Троллейбусов тут нигде нет, трамваями похвастается Рабат с Касабланкой и Каир с Александрией, метро есть в Каире и вот в Аддис-Абебе что-то китайцы соорудили, и вроде что-то любопытное есть в Тунисе и ЮАР. А вот Мавритания имеет автобусы, вот я их и заснял.

Снимал на конечной остановке ("Премьер"), хотя иногда видел их едущими по городу, облепленны людьми. Но опасаясь, что кто-то окажется недоволен из пассажиров, или водителей, что я их сфоткал, я не снимал полные. На фото -- только пустые автобусы. К сожалению, номеров маршрутов не указано; едут они по определённым путям, схемы нигде нет. Проезд -- водителю 100 угия (17 рублей); за недолгий проезд -- 50 угия (8,5 рубля). Билетов не существует, сдачу даёт водитель, останавливается по требованию (постучать по железной коробке автобуса). 14 фотографий облезлых автобусов следует:

Фотографии в альбоме «2017-Мавритания», автор antonkrotov1 на Яндекс.Фотках


На конечной остановке "Премьер" на северо-северо-востоке столичного города
Read more... )
Мавритания -- вообще страна не художественная. Это строгая исламская республика, и тут нигде не видно статуй местных героев, борцов, освободителей, президентов, -- да и просто портретов местного вождя тут почти нигде не увидеть. В отличие от марокканского султана, который себя разместил в миллионах копий, почти в каждой лавочке, магазинчике или лепёшечной. но вот где мавританцы могут проявить свои худо-бедно художественные способности, это в рекламных целях, для салонов красоты и причёсывания. Вот я собрал небольшую коллекцию творчества мавританских художников, сюда же попали разные вывески и надписи... (38 фото)

Фотографии в альбоме «2017-Мавритания», автор antonkrotov1 на Яндекс.Фотках


Салон стрижки, один из многих тысяч, тут имеющихся

Read more... )
Благополучно состоялось наше путешествие автостопом обратно из Мавритании в Марокко (1900 km). Было всё следующим образом.

10 февраля мы в мавританском городе Нуадибу повстречались с встречными путешественниками – это был хорошо известный вам Алексей Кулешов, Алёна, а также Гоша (Георг Красников). Все они только въехали в Мавританию и направлялись в дебри последующей Африки, типа Мали, Сенегала и Гамбии. Мы обменялись информацией о пройденных путях и географическмими картами, пообщались и разъехались в разные стороны. Им предстоит ещё немало недель провести в Африке, а у нас с Катериной через пять суток уже самолёт из Марракеша в Москву, надо поторопиться: автостопной езды нам около 1900 км.

Вышли в пол-четвёртого из Нуадибу, поехали автостопом на север. Один из водителей предупредил, что граница закрывается вечером в 18:00. На повороте с главной трассы на границу мы были только в 17:00, машин не было – мент на посту предупредил, что уже на границу никто не поедет из-за того, что она сейчас закрывается. Таксист предлагал услуги довоза за 4 тыс.угия. Мы сперва мысленно плюнули на него, но тут с границы приехал русскоговорящий хелпер (его мы уже встречали, он вертится на кордоне и зарабатывает своей многоязычностью), и он посовертовал нам поторопиться, вот-вот закроется. С таксистом уехали за 2 тыс.угия ($6) и последними проникли на мавританскую часть границы в 17:20. Там все формальности были быстры. Обменяли остаточные угия на дирхамы по хорошему курсы. Вышли от мавров, тут ещё идти километров семь по нейтральной территории Западной Сахары. Но и тут повезло. Сперва какой-то мужик на нейтральной полосе подарил нам 25 дирхам монетами (вероятно, он не мог их поменять нигде, вот нам и вручил), затем какой-то таксист подвёз нас до марокканского поста, мы ему отдали только что полученные в дар монеты. Марокканцы смотрели на нас удивлённо, и впустили, поставив новые въездные штампы в паспорт – в 18:03 мы вышли с марокканской части границы, как раз последними, в 18:00 всё закрывается, а открывается только в девять.
Read more... )
Последнюю ночь в Марракеше – Дома-то у нас уже нет – поселились в гостинице в Старом городе, занимались обжорством, перепаковывали рюкзаки и проверяли вещи. Вроде всё в целости. Скоро нам уже лететь в Россию – 50 дней в Северо-западной Африке подходят к концу – Африканский континент, до нового свидания!


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Пора и завершать путешествие по Мавритании и бытописание её. Когда-то, лет семьсот назад, тут в Западной Африке было больше зелени, ходили большие караваны, гружёные солью, золотом, какими-то ещё веществами, империи Ганы и Мали были известны в тогдашнем (западном*) мире, [* западный мир = мир западнее Ирана, а дальше восточный мир], в Шингетти процветали мусульманские науки, а король Мали Манса Мусса ездил в хадж, потратив на путешествие несколько миллиардов долларов (в современных сопоставимых ценах). Потом Сахара начала пустеть, возникло всё больше песков, караванные пути пришли в запустение с ростом морской мировой торговли, колодцы подсохли и к приходу колонизаторов-французов в XIX веке уж вообще непонятно, что могло тут этих колонизаторов заинтересовать. С большим удовольствием французы избавились от поднадоевшей колонии, внедрив напоследок сюда своих людей в начальство и бизнес, чтобы не терять связь: не зря теперь столько импортных товаров сюда именно из Франции везётся.

Что же касается нас. Мы добрались до Нуадибу, оставив множество ксерокопий паспорта на всех полицейских и жандармских и армейских постах (порой они прям один за другим следовали), добрались и начали искать вписку (ночлег) научным способом. В медресе, где были в прошлый раз, не пошли, чтоб не объесть преподавателей лишний раз (уж очень за нами ухаживали там). Пошли искать кого ещё, -- на главной улице вывеска врача-офтальмолога с надписью «Диплом Харьков, Украина». Хотели навестить сего врача, его не было, позвонили – врач или забыл все русские слова, или вывеска была не его.

Пошли тогда дальше, вот видим школу – частная школа с углублённым изучением английского языка. То, что нам и нужно. Вошли внутрь, стали разыскивать учителя английского.

Взмыленный директор, появившийся тут же (настояще взмыленный, так как он только что завершил школьный день и пошёл в душ, так мы его из душа и вытянули в одних трусах), -- вызвонил учителя английского языка, именем Юсуф.

Read more... )


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Вчера выехали с Нуакшота, где провели три дня и четыре ночи, поехали автостопом на север, в сторону Нуадибу. По дороге около десяти постов полиции и жандармерии, каждый коллекционировал себе одну ксерокопию паспорта, ну и передавали с одной машины в другую через эти посты. ("Смотрите, я вам туристов из России привёз!" -- "Отлично, молодец, свободен! Давайте ксерокопию паспорта. А дальше пейте чай, молоко верблюда, ждите, не торопитесь, когда машина будет, вас туда посадят!") Отбиться было почти нельзя, ну мы и не старались. К вечеру в посёлок Боленуар приехали, думали там отоспаться хотя бы. Нас довезли до здания армейского типа, мы там поставили палатку, а наутро военные нас довезли до следующего поста, передали на руки коллегам и т.д. Вот мы и в Нуадибу.

В принципе, эти 470 км можно и за день было проехать, просто хотелось отоспаться от навязчивого гостеприиства мавров. Мухаммад, школьный учитель из далекого столичного района "Премьер", с нами прямо носился, кормил-поил, чаем, рисом, кускусом, макаронами, мясом верблюда, --наверное долларов пять или десять на нас истратил, откуда он взял такие "лишние деньги", я сперва не знал, потом только догадался. Спасибо ему за проявленное гостеприимство! Но так как спать ложились около 24 часов, выспаться хотелось, да и сейчас хочется!

В общем, завтра последний день в Мавритании у нас. Как он пройдёт, узнаете позже. Но завтра в городе должен появится Алексей Кулешов [livejournal.com profile] traveler62rus с Алёной и товарищ Гоша [livejournal.com profile] griphon. Им Мавританию начинать, а нам -- заканчивать. Мы им передадим все познания наши о стране. -- Мавритания, спасибо!
Загрузил 120 фотографий посёлка-оазиса Шингетти, в 100 км к востоку от Атара, Мавритания.

Расцвет Шингетти был около 1200 года по европейскому календарю, сейчас же там в старой части много брошеных домов непонятного возраста. Старой мечети около 700 лет, она действует. На фото, помимо сооружений, встречаются изредка -- А.Кротов, Катерина из Пензы и Дмитрий из Воронежа, а также Омар Шейх (владелец кемпинга), водитель, и редко прочие малочисленные местные жители. Фотоподборка начинается автомашиной, которая нас привезла из Атара в Шингеттти. Подробные подписи делать некогда, сейчас интернет кончится.

Фотографии в альбоме «2017-Мавритания», автор antonkrotov1 на Яндекс.Фотках



Read more... )
Посмотрите, как выглядит мавританский поезд Нуадибу -- Шум -- Зуерат, ожидание, посадка, поездка и выгрузка из него. 38 фотографий. Краткий мой фотоотчёт.

Фотографии в альбоме «2017-Мавритания», автор antonkrotov1 на Яндекс.Фотках



Read more... )
Утром 5 февраля мы втроём отправились на осмотр Нуакшота. Вчерашний, вписавший нас водитель Абдурахман, посадил нас в свою другую машину (значит, не только бензовоз он имел) и довёз до центра города. Благодарность наша ему воспоследовала. Мы остались в центре столицы и стали удивлённо оглядываться.

Нуакшот, на первый взгляд, оказался не самой привлекательной из почти сотни мировых столиц, в которых я уже побывал. Построенный в 1960-х посреди пустыни, в качестве столицы независимой Мавритании, он показался нам пыльным и душным, особенно сегодня, когда повсюду дул пыльный ветер с песочком. Реки никакой в городе нету. Вода поступает по трубопроводу за 200 км, с Сенегальской границы, и её видимо не хватает. По улицам ездят ослы, с телегами, на каждой из которых две 250-литровые бочки с водой, которые стоят 200 или 300 угия (34-50 рублей) за бочку, в зависимости от дальности доставки. Краны в городе работают не всегда, а обычно не работают.

Когда включается кран (у кого он есть), набирают какую-то ёмкость, и потом её экономно расходуют. Главные улицы с асфальтом, промежуточные – из песка, в который втоптаны миллионы объектов мусора. Почему-то мавританцы, сосредоточенные на попадании в горний мир (арабск. -- ахират), слабо заботятся о мирском (арабск. – дунья), и бросают сор куда попало. Мусорных баков нет почти нигде (видели пока только один). Мусор везде – на улицах, на углах, втоптан в песок улиц, громоздится кучами между домами и на пустырях. В отличие от Нуадибу, где козы ели этот мусор, -- тут даже козы этот сор не едят.

Read more... )

Ещё несколько наблюдений. Редкие зелёные насаждения, указанные на карте города, типа парки – убогое зрелище. Деревья хотя и поливаются, они суховатые и скромные, среди них часто валяется сор. Где за парком не следят, там сора вообще много. Уличная еда предоставляется тётками с переносными столиками, бутерброды, кофе, омлеты, шарики-булочки. Местные жители с виду дружелюбны, воровские наклонности не проявляют, нищие не приставучие, хотя есть, бомжей умеренное количество, автостопом по городу ездить можно, есть также городской автобусик, который выглядит, как облезлая перегруженная маршрутка – число людей там может быть бесконечным. Остальные новости проследуют позже.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Мавритания мне всё больше нравится, это как бы Судан в лучших своих проявлениях, но в чём-то современнее – вода чище, ну и интернет местами имеется. Конечно, за годы, что меня не было в Судане, и туда проникла мобильная связь и интернет.

Приезжаем в Шингетти. Водитель высадил нас около кемпинга La Rose Des Sables, у которого вероятно привык высаживать иностранцев. Хозяин этого заведения, по имени Омар Шейх, сперва хотел денег за постой, но согласился и на бесплатное проживание, очень хорошо нас принял. В Фасебуке он Amar Cheikh. Мы поставились во дворе палаточно; кроме нас постояльцев были только китаец с британцем, которых видели незадолго до того в поезде. В целом, кемпинг был рассчитан на большое число людей. Когда-то их много и было; хозяин показал нам книгу отзывов, полную сотен восторженных надписей на разных языках (был и японский, и китайский, и русский) с 1999 по 2010 годы. За последние же годы записей почти не было. Отмена единственного международного самолёта Париж—Атар и перенесение маршрута гонки Париж—Дакар мимо Атара и Шингетти драматически уменьшило туристический бум; везде было видно оскудение – много пустых гостиниц, часто вообще заколоченных, и особняков шикарных, неизвестно для кого построенных, видимо под сдачу.

Ещё из признаков нехороших, более краткосрочных: какие-то военные манёвры проходили в районе в эти дни. Пока мы стояли в Атаре, мимо проезжали машины с пулемётчками (не стопились), на аэродром международный (он же по совместительству военная база, за отсутствием международного самолёта) садился то и дело единственный военный самолёт и взлетал опять. Одна остановившаяся машина содержала француза – инструктора войск, он сказал, что подобрать не может, т.к. едет на полигон, где проходят учения армии. Как и на юге Марокко, какая-то чуялась напряженность, впрочем не достигшая Шингетти.

Read more... )

Удачно доехали, никаких инцидентов не было, и Абдуррахман завёз нас к себе в гости. На еду, помывку и ночёвку. Жил он шикарно, огромный дом, полный детей, женщин, слуг. Да, замечу что клопы, покусавшие меня в поезде, больше не возвращались и не были обнаружены ни в моих вещах, ни в домах пригласивших нас граждан. Однако, появились в Нуакшоте комары, пока в небольшом количестве.

Итак! Заночевали в большом доме Абдурахмана. Скажу, что дом у него большой и богатый, но некая простота в нём чуется – между комнатами нет дверей, просто отверстия, а санузел и помывочная комната очень просты. И наутро стали собираться на осмотр Нуакшота. Ведь это крупнейший город Мавритании, построенный на чистом месте, с получением независимости от французов, в 1960-х годах.
Посёлок Шум был не очень большой. В нём продавались батоны (по 100 угия) и какие-то простейшие товары. Главным шумообразующим предприятием была железнейшая дорога, по которой проезжали (маневрировались) периодически какие-то составы. Поездов в сутки более одного. Пока мы мылись, появился поезд из Нуадибу, выгрузил пассажиров и уехал, укатились и машины, увозящие людей. Но через Шум проходит автотрасса Зуерат—Нуакшот, по ней периодически проезжали какие-то машины раз в час, обычно перезабитые людьми и грузами. Сама дорога тут была грунтовая, но видны следы строительства: ближе к Атару и ближе к Зуерату уже положен асфальт.

Через часа полтора на грузовике удалось отправить товарища из Воронежа, а ещё через пару часов мы уехали, но не даром, а за взятку 1000 угия с человека, на верху грузов, положенных в кузов пикапа Toyota-Hilux. Километров 120, и мы со свистом доехали до Атара, водитель гнал очень шустро и на колеях по пустыне, и тем более по асфальту. Вскоре перед нами возник большой город Атар, райцентр в пустыне мавританской, полный цивилизации: такси, магазины, рынок, международный аэропорт. Сюда когда-то прилетал самолёт из Парижа, пока его не отменили – кажется, из-за террористофобии. Несколько гостиниц, транспортных агенств, пара кемпингов, хелперы интересовались иностранцами и предлагали нам перевозку.
Поглядев центр Атара и пообедав, мы вдвоём отправились на трассу на Шингетти, где на выездном посту ГАИ обнаружили скучающего там третьего человека, воронежца, который приехал раньше на грузовике. Выездные полицейские привычно присвоили себе очередную ксерокопию наших паспортов и внесли наше появление в доклад вышестоящему начальству. Доклад, в котором указывались все происшествия сегодняшнего дня, недописанный, лежал на полу, и в нём я прочитал о том, что сегодня вечером на трассе появились российские автостопщики, едущие в Шингетти.

Чем же знаменательно это село, Шингетти, расположенное в 100 км от Атара в глубине пустыни Сахара? О нём я раньше не знал, а узнал в хадже. Оказывается, это религиозное село, бывшая точка на караванном пути через Сахару. Что-то подобное Средней Елюзани в Пензенской области, Аравану в Киргизии или Куму в Иране: место, где много мечетей, и откуда происходит много религиозных людей. С 1200-х годов Шингетти было религиозным, отсюда происходили мусульманские учёные, а жители – как сообщили мне в хадже – почти все знают наизусть Коран и объёмистые сборники -- сахихи Бухари и Муслима.

Проверить знания этих книг у жителей Шингетти я, однако, не мог, так как сам не знал настолько много, но вот посмотреть сам религиозный оазис в очень религиозной стране было интересно. Пока же мы находимся, напомню читателю, на выезде из города Атар.
Read more... )

Третий, воронежский человек, уехал через несколько часов верхом на грузе, за взятку 1000 угия (170 рублей). «Гос.цена» от 2 до 3 тысяч за проезд, а автостопом даром можно и два дня постоять.

Наконец, уникальный мир сахарского селения Шингетти предстал пред нашими запылёнными глазами. Продолжнеие следует.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Мавритания – чудесная страна, но упрощённая, пустынная, в чём-то подобная Судану, каким мы того застали много назад. Страна слабонаселённая, с очень хорошими людьми, с перегруженными машинами, многочисленными мечетями и малочисленными дорогами. Автостопом останавливаются быстро и просто, но если везти по грунтовкам и далеко, то просят денег. Интернет тут не часто представлен, мобильная связь действует не везде, да и даже такие простые блага цивилизации, как электричество и обычная вода, имеются далеко не всюду. Поэтому пишу коротко, насколько позволяют батарейки ноутбука и всё окружающее.

Про переход границы я уже писал – мавританская виза теперь стоит 55 евро, занимает целую страницу (наклейка с фото), и ещё есть въездной штамп, всего значит полторы страницы нужно. Довезла до границы нас фура с румынским водителем и румынскими номерами, едущая в Буркина-Фасо. Предлагал румын Иоан ехать с нами и дальше. Очень весёлый, замечательный человек! Да, тут много иностранцев, едущих продавать автохлам во страны Африки, вплоть до Габона. В Марокко и Мавритании продать «автомусор» нельзя, но начиная с Мали – можно.

Нуадибу оказался упрощённым, жарким городом. Удивило большое количество коз, которые ходили по улицам и ели всякие бумажки и сор. Заночевали мы там, одну ночь, в медресе, его преподаватели были очень добры, а дети писали вместо тетрадок на многоразовых деревянных табличках.

В городе здания в два этажа, в основном. Больших зданий не видно. «Супермаркеты» все представляют собой небольшие магазинчики. Товары, что есть вкусные – те из Марокко и из Европы. Несколько видов местных товаров было обнаружено – йогурты из Мавритании, батоны по 100 угия, вода питьевая бутылочная, некоторые овощи. Сладкими фруктами Нуадибу пустынный не побаловал, одни картошки и лук, и те вероятно привозные. Рек в Нуадибу нет, он стоит на узком полуострове, типа как Дахля, только полуостров более крупный. По середине острова ещё и проходит граница, западная часть узкого п-ова – марокканский, и там есть военный городок ЛаГурила, самый южный населённый пункт Марокко, нами не посещённый. Восточная часть «сосисочного полуострова» – мавританская. Между ними пустыня и мины, советуют с дороги не сходить и районы западнее железной дороги не посещать. Край города и железная дорога ограждены забором. Длина города Наудибу около шести километров, ширина порядка двух километров. Есть интернет-кафе, фирмы по продаже автобусных мест в автобусах до Нуакшота; проезд 450 км до столицы стоит: для человека 5000 угия (900 рублей), для козла на крыше дороже, 6000 угия.

Read more... )

После этого нам нужно было отправиться автостопом в Атар по грунтовой дороге, о каком процессе я расскажу позже.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Вкратце скажу: а жизнь-то налаживается! Страна очень мусульманская, в городе много молящихся, а также коз. Ночевали в медресе (мусульманской школе при мечети). Было довольно тепло, не как в Марокко, нас дружелюбно угощали, а учитель медресе даже проверил меня на знание арабского алфавита и некоторых сур. Никто не потащил нас в полицию, хотя отделение находилось прямо неподалёку. Город выглядит впрочем довольно пыльным. Народ весьма дружелюбен. В одной из клиник обнаружился русский доктор (из Минска), зовут его Павел, он тут трудится хирургом уже почти двадцать лет. Разменяли деньги по 370 угий за евро. Нашли йогурты очень маленькие по 40 угий, батоны тут по 100, а все вкусные товары и мандарины из Марокко или других стран привозят и цена на них повышенная. Сегодня будем изучать поезд, но сядем в него не обязательно на вокзале, а может быть где-то ещё. Мой телефон тут 271-47-992 (не обязательно включен), из зарубежных номеров код +222, но тут может не быть покрытия мобильной связи или ещё что. Итак, покидая Нуадибу сегодня, планируем вернуться в него 9 февраля, посетив Шингетти, Атар, Нуакшот, и прочие местности.
Вчера полдня осматртвали Дахлю. Самый южный городок Марокко. Тепло и приятно и вкусно.
Потом автостопом выехали и успели ночью на границу. Граница открылась в 9 утра.
Из подвозивших -- был сперва автодом, потом прикольные испанцы, ехавшие продавать автохлам свой в Мали,
и потом фура с румыном (и номера румынские), ехавшая в Буркина-Фасо, Уагадугу.
Румын на фуре говорил по-русски с польскими и украинскими словами. Ночевали в его кузове.
Виза Мавритании на границе теперь стоит 55 евро, а не 120, как в прошлом месяце.
Процесс перехода границы несложен.

Между постами Марокко и Мавритании 8 км, там межвластие, контролируется властями Западной Сахары,
даже их пост есть с флагом ихним, но они ничего не проверяют. Между границами можно пешком или автостопом.

За евро получали у менял по 370 угия. Банки сегодня закрыты.
Потом автостопом до Нуадибу. Это северный город Мавритании. Он упрощённый.
Совсем мало тут цивильных вкусных изобильных благ, интернет тоже не везде,
даже вода и электричество не очень многочисленны.
Поедем завтра отсюда поездом на Хум. Скорых частых ответов на вопросы свои не ждите.
Всем, кто поздравлял меня с Днём рождения, спасибо, отвечу вам иншалла постепенно.
Настала пора вывесить свои планы на 2017 год, где я буду жить и путешествовать, если будет угодно Всевышнему и не случатся какие-нибудь большие бедствия. Как показывает опыт, планы мои обычно реализуются, так пусть то будет и на этот раз.

Марокко+: с 24 декабря 2016 года по 22 января 2017. Я буду в Доме Для Всех в Марракеше (
https://vk.com/ddv2017) и посещу соседние города -- Фес, Рабат, Касабланку, и другие, которые сочту интересными. Если кто-то из читателей моего блога, случайно, живёт в Марокко и хочет позвать меня в гости, -- сейчас отличный вариант это сделать.

23 января я выдвигаюсь с Марракеша на юг, в Мавританию, и, иншаАллах, побываю сперва в Мавритании, а потом в Сенегале и Гамбии. Но может быть и только в Мавритании, это мне будет ясно на месте. Назначать какие-то встречи в Мавритании не буду, это у меня не является коллективным массовым путешествием. Все, кого интересует массовое путешествие, его собирался устроить Алексей Кулешов [livejournal.com profile] traveler62rus, вот даже группа еть "
https://vk.com/avp_westafrica" - Экспедиция Марракеш-Банджул. Это будет уже после того, как я уеду из Марокко!

Сам я вернусь в Марокко, оттуда и улечу в Москву 15-го февраля.

День своего 41-летия, 28 января, я проведу где-то в песках Сахары, и отмечать его специально не буду. Просьба мне не звонить по телефону с поздравлениями – мои телефоны в Мавритании и далее не будут действовать.

16-26 февраля я в Москве, решаю все бытовые дела, книжные, тусовочные, лекционные. В этот период люди смогут приобрести мои книги, задать вопросы, получить какие-то у меня советы, зайти посмотреть фотографии или узнать что-то важное, или подарить что-нибудь полезное.

Затем – поездка с лекциями. Вот где я планирую быть. В каждом городе я могу провести лекцию, а где два дня – там готов и две лекции. Местные активисты, кто хочет организовать мои выступления (с бесплатным доступом публики), пусть заранее напишут мне и возьмутся за организацию. Это несложно, инструкцию я вам пришлю.


Казань. 27-28 февраля.
Уфа. 3-4 марта.
Магнитогорск. 5 марта, воскресенье. Хочу провести там лекцию! Активисты, ау!
Миасс. 6 марта, понедельник.
Екатеринбург. 7-9 марта.
Алапаевская узкоколейная железная дорога. ~10-11 марта, если она будет работать в те дни. Приглашаю соучастников.
Омск. 13 марта, понедельник.
Новосибирск. 14-16 марта.
Томск. 17-19 марта. Прибуду на фестиваль путешественников, подробности в контакте у организаторов:
https://vk.com/festparallel.
Иркутск. 21-22 марта.
Красноярск. 24-25 марта.
26 марта – улетаю из Красноярска в Москву.


27 марта – 2 апреля. Я опять в Москве.

Тамбов. 3 апреля
Воронеж. 4 апреля
Ростов или Краснодар. 5 апреля
Минводы. 6 апреля
Пятигорск. 7 апреля
Грозный. 9-10 апреля
Махачкала.
Баку. 15 апреля. Если там найдётся желающий меня пригласить в гости и организовать мою лекцию о путешествиях в этом городе. Можно даже небольшую. Ведь в Баку я вообще ни разу не выступал!


Про Иран. Пока точно ещё не уверен, но есть интересная возможность проехать через Иран и Туркмению в Среднюю Азию. Нужна виза Ирана (это нехитрое дело), но это ещё зависит от получения визы Туркмении в Тегеране или Машхаде, а вот это дело ненадёжное. Поэтому я ещё в раздумьях, ехать мне в Среднюю Азию через «нижнюю» или через «верхнюю половину» Каспийского моря (т.е. через Иран или через Казахстан).

Затем: Киргизия. Я планирую прибыть в Бишкек сразу после 9-майских выходных и сразу приступить к поискам Дома. Все подробности о Бишкекском Доме я уже публиковал.

Условия участия подробно я описал в Живом Журнале: http://a-krotov.livejournal.com/1109188.html. Вкратце, для ленивых предупреждаю: участие в Бишкекском Доме платное; внести свою лепту в организацию Дома нужно заранее; размер вашей лепты определён в зависимости от того, когда вы её вносите; свободное участие возможно, но только для выделенных мной категорий граждан; транзитные бездомные люди не должны рассчитывать на то, что я их там буду обслуживать – транзитчики да позаботятся о себе сами, а этот ДХЛ – для людей, хотящих пожить в Киргизии более-менее длительный срок! Все подробности – в том посте.

Группа ВК Поживём Вместе: Бишкек: https://vk.com/pv_bishkek_2017.

Лето и осень и зима 2017 )